2024年9月6日,上汽集团发布产销快报,今年1-8月份整车批发销量达233.6万辆,终端交付量达282.7万辆,在“内卷外压”的严峻挑战下,继续保持行业领先。其中,8月份上汽终端交付量达37.7万辆,环比增长12.4%,连续保持环比增长;新能源汽车交付12.4万辆,同比大涨44.1%,销量规模位居中国车企第二。随着消费品“以旧换新”政策逐步发力,以及“金九银十”汽车消费旺季的到来,公司将进一步延续销量环比连涨的良好势头。

 新能源销量同比大涨。今年1-8月份,上汽新能源汽车累计交付74.3万辆,同比增长28%,销量规模位居中国车企第二。8月份,智己汽车连续第三个月交付突破6000辆,单月销量同比增长超过200%,智己LS6继续领跑“中大型纯电SUV”赛道,智己L6稳居20万元级“中大型纯电轿车”销量前三;在“超级安芯承诺”的加持下,上汽乘用车荣威D7 DMH、荣威D5X DMH等插混车型,销量同比增长294%,MG4 EV销量环比增长超过80%;上汽大众新能源车终端交付量超过1.4万辆,同比增长23.3%,ID.家族连续 3 个月交付破万;上汽通用汽车新能源车终端交付量成功破万,同比增长28.1%;上汽通用五菱新能源车终端交付量近7.3万辆,同比增长87.3%。

 海外市场销量稳步攀升。1-8月份,上汽海外市场终端交付71.6万辆,同比增长7.7%,在行业中名列前茅。8月20日,欧委会发布反补贴调查终裁信息预披露,为上汽集团计算出36.3%的补贴率。针对欧盟反补贴调查,上汽通过提交调查问卷、书面抗辩、专题听证会陈述意见等多种方式,提供数以千计的文件材料和书面证据,积极进行法律抗辩。同时,技术指标全面领先日系竞品的主力车型MG3 HEV,已在欧洲上市销售,强势发力A级车头部细分市场。上汽集团总裁贾健旭表示,“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低,现在对HEV产品的热情超过我们的想象,有些订单要到明年一季度才能交付”。今年前8个月,上汽MG在欧洲市场累计交付超过16万辆,保持同比增长。